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叻袢谧市枨笊昵氡ǖ老钅渴菘馔蹲收叻翊赐都褻LUB投资机构库机构数据库行研报告钛媒体链得得ITValue钛空时间消研所钛极客资讯科股宝PRO视频直播FM 千里科技：千里赴港考验印奇的“技术变现”能力财华社2025.10.21 12:15 ?·?来自广东全文2880字00:00 / 08:10此次IPO能否成为千里科技真正开启全球化新篇章的里程碑，将取决于公司未来如何在这两个关键维度上，交出令市场信服的答卷。文 | 财华社2025年10月16日，A股上市的千里科技（601777.SH）正式向香港联交所提交H股发行上市申请，标志着这家脱胎于传统制造的企业，在转型AI+Mobility赛道的关键节点，启动了国际化资本布局。从今年9月13日宣布筹划H股份发行，到9月29日临时股东会通过了在港股主板上市方案的议案，再到10月中递交申请，千里科技仅用一个月便完成了上市筹备的核心流程，或反映出其转型期对资金的迫切需求。此次H股IPO并非突发之举，而可能是千里科技全球化战略的重要一环。该公司在申请文件中提到，其募集资金将主要投向三大方向：实施AI驱动战略以提升研发能力、对上游产业链资源的战略整合；加强海内外市场的营销和服务网络；剩余资金则用于补充运营资金。这一募资规划精准对应了其当前转型中的核心痛点技术突破乏力、产业链话语权不足、海外市场渗透率低。从ST到AI+车新锐：千里科技的五年蜕变千里科技的前身力帆汽车，曾是中国摩托车业的标杆，巅峰时期的年销量突破300万辆，远销160多个国家，但在汽车产业转型浪潮中，其保守战略导致致命危机，滑向了ST边缘。2020年12月，在重庆市政府的推动下，吉利集团通过满江红基金以29.85%的持股比例成为力帆控股股东，拉开了重整大幕：吉利首先对力帆进行了重组，包括剥离非核心的房地产、金融等资产，聚焦汽车与摩托车主业，注入睿蓝汽车的换电技术和生产资质，快速复产新能源车型；力帆依托吉利的供应链体系，改造了重庆两江新区的生产基地，引入智能化生产线，将整车交付周期从45天缩短至22天。但其生产基地转型为吉利旗下品牌的代工或换电车型生产，依然是传统制造代工的定位，在资本市场上缺乏说故事能力，估值也长期徘徊在百亿以下。2024年7月，旷视科技联合创始人印奇以24.3亿元受让该公司的19.91%股份，成为第二大股东，并于10月出任董事长，或标志着力帆从制造型企业向科技公司的质变，并于2025年2月更
