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通讯：中国企业助力孟加拉国建设石油储运大动脉
来源：新华网 | 2023年11月15日 20:38:40
新华网 | 2023年11月15日 20:38:40
原标题：通讯：中国企业助力孟加拉国建设石油储运大动脉
新华社达卡11月15日电 通讯：中国企业助力孟加拉国建设石油储运大动脉 新华社记者孙楠 在孟加拉湾东部吉大港入海口处，身着红色工装的中国企业工程队队员和当地工人正在紧张有序地施工，合作建设孟加拉国首个海陆一体化超大型石油储运工程。这是11月10日在孟加拉国莫海什卡利拍摄的单点系泊及双线管道系统工程项目场站。新华社发（孟加拉国单点系泊及双线管道系统工程项目部供图） 一直以来，孟加拉国石油及石油产品几乎全部依赖进口，从国外通过油轮运抵吉大港。然而，受限于港口水深，10万吨级的油轮只能停泊在港外，通过海上小油轮接力运输到港口。这种卸船方式效率低、成本高，且存在污染环境的风险。 2019年初，由中国政府提供优惠贷款、中国进出口银行提供融资、中国石油管道局工程有限公司承建的单点系泊及双线管道系统工程项目开工建设。作为孟加拉国首个海陆一体化超大型石油储运工程，该项目任务多元，包括建设单点系泊系统、罐区和站场等设施，以及铺设220公里长的海上及陆上输油管道。 然而，项目推进并不容易。为解决技术难题，项目部多次设计、论证、试验，成功实施了海陆定向钻穿越和海管穿越航道后深挖沟两项具有世界领先水平的施工方案，同时还采用了此前国内从未使用过的海上双通道单点系泊系统安装技术。 该项目实现了中国资金、中国技术、中国设备、中国施工的全产业链。项目经理孙碧君自豪地说。这是10月30日在孟加拉国莫海什卡利拍摄的单点系泊及双线管道系统工程项目场站。新华社发（孟加拉国单点系泊及双线管道系统工程项目部供图） 项目监理方代表比伦特德米尔达马尔表示，受季风降雨、海水环境等因素影响，项目非常具有挑战性，但是中国企业总能够高效解决困难。 据介绍，目前项目已具备投产营运条件，投产后将极大缓解孟加拉国能源紧张局面，成为孟加拉国新的能源大动脉，预计每年可节约原油运输成本1.28亿美元。 项目在建设过程中还为当地提供了大量就业机会。据统计，该项目为孟加拉国创造了近4000人次的就业岗位，孟籍员工占比达85%。这是11月10日在孟加拉国莫海什卡利拍摄的单点系泊及双线管道系统工程项目场站。新华社发（孟加拉国单点系泊及双线管道系统工程项目部供图） 孟籍员工苏蒙曾在中国学习，毕业后进入项目工作。谈及这一经历，苏蒙十分开心。我学到了很多此前从未接触过的技能。在这里工作十分有价值，对我未来的发展很有帮助。
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资产管理公司Anthelion Capital Partners对现已破产的汽车零部件供应商First Brands的贷款持仓异常集中，这对这个曾吹捧其人工智能驱动平台能捕捉微妙市场信号的投资者而言构成打击。
据知情人士透露，截至上月，Anthelion持有约500万美元的First Brands债务，该债务属于名为贷款抵押债务证券（CLO）的约4亿美元投资工具的一部分。知情人士称，该公司已完全清仓了First Brands的债务头寸。
据CLO分析公司Valitana基于截至9月的最新交易数据分析，First Brands债务在该CLO贷款组合中所占比例为1.29%，是2025年发行的CLO中最高的。Valitana的分析聚焦于广泛银团化的CLO产品，这类产品以杠杆贷款组合为担保。
Anthelion联合创始人Vusal Najafov拒绝置评。
尽管Anthelion对First Brands的敞口远不及其他债权人，但该公司的投资凸显了First Brands在上月破产前，其债务已在华尔街广泛蔓延的程度。
Anthelion曾大力宣传其人工智能平台能捕捉其他投资者可能忽略的市场信号。联合创始人Najafov和Ewa Kozicz今年7月向彭博透露，该公司运用大语言模型，可全面分析企业客户、供应商等领域数据。但回溯来看，Anthelion对这家汽车零部件供应商债务的追捧恰恰印证了人工智能绝非无懈可击。
不过，其他投资者对First Brands债务的投资额更大。由杰富瑞金融集团旗下子公司控制的资产管理公司Point Bonita Capital，在该公司应收账款中投资了约7.15亿美元。
摩根士丹利分析师上月末在报告中指出，整体CLO风险敞口“可控”。在该行分析的基金管理人中（不包括Anthelion），仅13%的机构对First Brands的敞口比例超过1%。报告称，在美国市场，CLO中对First Brands的整体敞口为0.21%。CLO市场规模约达1万亿美元。
知情人士透露，Anthelion开始时以每1美元面值90美分或更高的价格出售其持有的First Brands债务，平均价格区间约为70至90美分。此举使其避免了其他一些债权人目前面临的巨额损失。
