重大报道“美猴王牛牛能不能开挂”确实真的有挂

　　2025年10月，蔚来公司交付新车40，397台，连续三个月创历史新高。其中，蔚来品牌交付新车17，143台；乐道品牌交付新车17，342台；firefly萤火虫品牌交付新车5，912台。截至目前，蔚来公司已累计交付新车913，182台。蔚来品牌累计交付新车779，319台；乐道品牌累计交付新车107，621台；firefly萤火虫品牌累计交付新车26，242台。

　　从销量表现来看，蔚来公司延续了上月的强劲增长态势，单月交付量首次突破四万台大关，再度刷新单月交付纪录。蔚来品牌、乐道品牌及萤火虫品牌均展现出持续向上的势头——蔚来全新ES8在正式开启交付后的第41天，达成10，000台新车交付，创下40万元以上纯电车型交付破万的最快纪录。此外，蔚来ES6第30万台也已正式下线，ES6是中国品牌30万元以上纯电车型中销量更大、也是首款产量达到30万台的车型；乐道L90上市三个月已累计交付33，348台，连续3个月位居纯电大型SUV销量之一；firefly萤火虫品牌交付再创历史新高，在10万级小车中持续保持领先地位。

　　各品牌旗下车型在对应细分市场均保持了强劲的竞争力，共同推动蔚来公司整体交付规模的扩大，多品牌战略协同效应日益凸显。这一成果的取得，并非偶然的市场波动，而是蔚来在技术研发、产品定义、供应链管理及基础设施布局上长期“厚积薄发”的必然体现。

　　连续打破记录、再创新高的市场表现，也正式标志着蔚来公司在经过长期、坚定的战略投入后，其体系化竞争力已进入集中收获期，企业发展正步入一个更加强劲、健康的增长新通道。正如蔚来创始人、董事长、CEO李斌此前所言：“汽车行业的竞争是体系能力的竞争。”当前蔚来所展现出的持续增长动能，正是其过去十年构建的成熟体系能力，加速转化为市场胜势的直接证明。

　　四万月销印证筑底反弹，上行通道全面开启

　　蔚来10月交付量站上四万台，是企业发展进程中一个具有标志性意义的节点。这一成绩的取得，验证了公司在产品、品牌与体系能力上的长期积累已进入集中释放阶段。回顾近期走势，7月的交付数据可视为阶段性筑底，8月、9月则开启了明确的反弹态势。10月首次突破四万大关，意味着这一反弹已初见成效，为企业四季度的持续向好奠定了坚实基础。

　　这一系列数据的背后，是蔚来体系化能力的集中体现。从精准的产品规划、稳定的供应链支持，到高效的生产制造和卓越的用户服务，各个环节的协同效能共同支撑了本次交付规模的跃升。这表明，蔚来已成功跨越了重要的结构性拐点，其内在增长逻辑正在变得更加清晰和坚实。

　　然而，对于蔚来自身而言，这更应被视为一个全新的起点。蔚来公司内部普遍认为，这仅仅是蔚来长期发展战略中一个坚实的脚印，未来的征程仍需全体团队保持专注与耐心，持续攀登。

　　旗舰产品驱动经营质量优化，盈利路径清晰

　　深入剖析10月的销量结构，蔚来实现这一突破的路径显得尤为可贵。

　　其销量持续增长的核心驱动力，其实并非来自行业常见的“以价换量”价格战，而是由两款高价位、高毛利的旗舰SUV——乐道L90与全新蔚来ES8强势引领。

　　作为家庭旗舰SUV，乐道L90以其精准的产品定位和卓越的性价比，持续引爆主流市场——上市3个月已经累计交付33，348台，连续3个月位居纯电大型SUV销量之一，完全证明了蔚来技术向下赋能的能力。而全新蔚来ES8则凭借其顶尖的科技与纯电技术水平，上市41天便达成交付10000台，创造了40万元以上纯电车型交付破万的最快纪录。，进一步巩固了蔚来在高端纯电市场的标杆地位。这两款车型的成功，也共同推动了公司产品结构的优化与整体平均售价的稳定，标志着蔚来的经营质量实现了大幅提升。

　　换句话说，实现四万月销，蔚来依靠的是强大的产品力和品牌力，而非牺牲利润的短期行为。这其实也恰好证明了，蔚来此前一直坚持价值导向、维护品牌定位与价格体系稳定的策略是正确的。目前蔚来公司的重点还是在于持续提升运营效率，确保增长的健康与可持续性。

　　理性分析来看，这种以高价值产品驱动规模增长的模式，为蔚来四季度的盈利目标提供了最坚实的保障，清晰地表明其盈利将依靠“多卖好车”的主营业务驱动。此前蔚来创始人、董事长、CEO李斌曾在接受采访时表示：“从根本上来讲我们是要靠多卖车实现盈利，而不是仅靠砍费用去实现盈利，不竭泽而渔”。很显然，10月破4万，量价齐飞的交付成绩就是这句话更好的注解。

　　多品牌矩阵协同见效，构筑宽广护城河

　　月销四万台的另一重深刻意义，在于其验证了蔚来多品牌战略的前瞻性与正确性。

　　数据显示，蔚来品牌、乐道品牌与萤火虫品牌在10月分别贡献了17，143台，17，342台和5，912台的交付量，从销量结构上来看已经形成三驾马车并驾齐驱、协同发展的良好局面。

　　作为中国新造车企业中多品牌战略的先行者，蔚来用实际市场表现证明了，其构建的覆盖豪华、主流与入门市场的品牌矩阵，并非徒有其表，而是真正具备了承接不同消费需求、形成合力的能力。

　　事实上，我们能看到，自2024年9月乐道推出首款车型至今，在相对较短的时间内，蔚来的多品牌战略已开始进入收获期，正在快速兑现其商业价值，这背后是公司强大的战略定力与卓越的战略执行能力。

　　当这样一个结构完善、梯队清晰、协同效应显著的品牌矩阵已经成型，将为蔚来后续发展抵御市场波动、捕捉多元机遇构筑了宽广的护城河，使公司进入了基于强大体系力的稳定发展阶段。

　　经营可持续性获验证，Q4盈利前景可期

　　分析了这么多，更重要的是我们注意到一个显著的变化正在发生：长期以来围绕蔚来企业经营可持续性的舆论压力正得到有效扭转，市场信心进入了一个稳步增强的正面循环。10月单月破4万台的交付成绩，已经可以作为最直观、最有说服力的论据，有力地回应了外界的种种质疑。

　　事实上，资本市场与行业观察人士也普遍认为，从7月筑底到8、9月稳定3万+再到10月份的四万月销，整个增长过程中高质量的内核，极大地增强了蔚来实现第四季度盈利目标的确定性。

　　这份信心的重塑，对蔚来而言至关重要。它不仅为公司在资本市场上赢得了更有利的环境，降低了融资成本，更在消费者端强化了品牌信任感——一家能够健康、持续经营的企业，是其提供长期服务与价值保障的前提。蔚来正以此为契机，将市场关注的焦点，从“能否活下去”彻底转向“如何活得更好”。

　　迈步新阶段，持续构建长期竞争力

　　蔚来10月交付量首破四万台，是其坚定战略方向、长期构建体系竞争力的必然成果。它标志着公司已企稳回升，正式迈入了加速发展的新阶段。然而，行百里者半九十。对于蔚来而言，此刻更需要的是冷静与务实。今年的重大目标还在冲刺，单月四万台也绝非终点。

　　蔚来公司上下也需要深知，单月交付四万台是一个里程碑，它将为蔚来带来更强的市场信心、更健康的现金流以及更广阔的规模效应空间，但当下更重要的是，蔚来需要继续保持战略定力，聚焦于核心技术、用户体验与运营效率的持续提升，用更加稳健的步伐，迈向可持续发展的未来，为今年四季度盈利及更长远的增长目标奠定坚实基础。